I. Elektrifikasi: Voltan Tinggi, Penyepaduan, Pengecasan Pantas
1. Popularisasi Platform 800V
10 minit pengecasan ≈ jarak 400 km. Peranti SiC mengurangkan kehilangan tenaga sebanyak 5%+, menjadi standard untuk EV mewah.
2. E-Drive “Multi‑dalam‑One”.
Motor bersepadu, penyongsang, pengurang dan penukar DC‑DC: volum -30%, berat -20%, kecekapan +10%.
3. Naik Taraf Bateri
Bateri separa pepejal (400 Wh/kg) memasuki pengeluaran berskala kecil pada 2026; bateri keadaan pepejal (500 Wh/kg) beralih kepada model mampu milik menjelang 2028.
4. Pengurusan Terma Bersepadu
Pengurusan terma keseluruhan kenderaan menyepadukan bateri, kabin dan elektronik kuasa, meningkatkan julat suhu rendah sebanyak 20%.
II. Kepintaran: Casis X‑oleh‑Wayar + Gabungan Sensor + Model Besar
1. Penggunaan Penuh Casis X‑by‑Wire
SBW (steer-by-wire), EMB (brek elektromekanikal, tiada hidraulik), suspensi magnetorheologi – reka bentuk berlebihan sepenuhnya untuk pemanduan autonomi L3+. Stereng boleh lipat/boleh dipindahkan membolehkan reka bentuk semula ruang kokpit.
2. Penderia "Gauan Tinggi + Kos Rendah".
Radar pengimejan 4D (8+ megapiksel, ketepatan tahap cm) menggantikan sebahagian daripada LiDAR. Gabungan kamera 8MP, inframerah dan LiDAR menggandakan kebolehpercayaan dalam keadaan hujan/kabus/malam.
3. Pengawal Domain + Model Besar
Kuasa pengiraan melebihi 1000 TOPS; model besar hujung-ke-hujung untuk membuat keputusan seperti manusia. Pengkomputeran pusat + seni bina pengawal zon mengurangkan abah-abah pendawaian sebanyak 50% dan berat sebanyak 10 kg+.
4. Kenderaan V2X‑ke-Semuanya
RSU (unit tepi jalan) + OBU (unit atas kapal) dengan pengkomputeran tepi untuk persepsi koperasi, meningkatkan kecekapan trafik lebuh raya sebanyak 30%.
III. Pemberat Ringan: Dwi Revolusi dalam Bahan & Proses
1. Giga‑Casting
Penggunaan mesin pemutus ultra besar 6,800 tan membolehkan satu bahagian membentuk bahagian bawah badan belakang, petak hadapan dan dulang bateri – mengurangkan mata kimpalan sebanyak 70%, penggunaan tenaga sebanyak 35% dan meningkatkan kecekapan sebanyak 50%.
2. Peningkatan Bahan
Aloi aluminium: Penggunaan yang meningkat secara mendadak dalam badan, casis dan roda; roda aluminium die-cast tekanan tinggi dalam pengeluaran besar-besaran.
Keluli berkekuatan tinggi termaju: 40% penembusan menjelang 2025, mengurangkan berat badan putih sebanyak 10‑15%.
Gentian karbon: Kos menurun, menembusi daripada mewah kepada kenderaan berharga 300k+ RMB.
3. Bahan Kitar Semula Wajib
Mulai 2026, pembuat kereta utama memerlukan ≥15% plastik kitar semula dan ≥20% aluminium kitar semula, digunakan dalam bampar, panel pintu dan bahagian struktur.
IV. Kenderaan Ditakrifkan Perisian (SDV)
1. Perkakasan Standard + Perisian OTA
Bahagian berkembang daripada fungsi tetap kepada modul boleh naik taraf. Perkhidmatan langganan (cth, bantuan pemanduan lanjutan, kokpit diperibadikan) menjadi kawasan pertumbuhan keuntungan baharu.
2. Gelung Data
Penderia dan pengawal domain menghantar kembali data masa nyata untuk melatih model besar - lebih banyak anda memandu, lebih pintar kereta itu. Data menjadi aset teras.
3. Seni Bina Modular
Pembelian alat ganti berasaskan platform mencapai 71% menjelang 2025, memendekkan kitaran R&D dan mengurangkan kos.
V. Pekeliling Hijau: Karbon Rendah Sepanjang Kitaran Hayat
1. Bahan Karbon Rendah
Penggunaan meluas aluminium kitar semula, plastik kitar semula dan bahan berasaskan bio. Bahan dalaman rendah VOC / antibakteria menjadi standard.
2. Pengilangan Karbon Rendah
Proses seperti pemutus giga dan pencetakan 3D mengurangkan penggunaan tenaga. Pembuatan keluli berasaskan hidrogen dan pengeluaran elektrik hijau dilaksanakan secara beransur-ansur.
3. Reka Bentuk untuk Kebolehkitar Semula
Pek bateri dan e-drive direka untuk mudah dibongkar, dengan kadar pemulihan bahan ≥90%. BaaS (bateri sebagai perkhidmatan) menggalakkan penggunaan hayat kedua bateri.
VI. Pencapaian Utama 2026–2030
2026: Penembusan 800V, pengeluaran besar-besaran brek EMB, penggunaan bateri separa pepejal, liputan penuh pemutus giga.
2027: Skala pemanduan autonomi L3, casis X‑by‑wire menjadi standard dalam model mewah, radar 4D menggantikan radar 77GHz.
2028‑2030: Bateri keadaan pepejal menjadi mampu milik, model besar tindanan penuh di atas kapal, jejak karbon kenderaan menghampiri sifar.
VII. Ringkasan Teras
Peralihan nilai: Bahagian bahagian mekanikal merosot; elektronik + perisian + bahan akan menyumbang 51% daripada nilai menjelang 2030.
Fokus kompetitif: Beralih daripada prestasi satu bahagian kepada penyepaduan sistem, gelung data dan keupayaan ekosistem terbuka.
Peluang China: Portfolio paten terkemuka dunia dalam bateri, e-drive, casis X‑by‑wire, dan proses die-casting; pembekal tempatan mempercepatkan pengembangan global.